Mae Electroneg Modurol wedi Agor Cefnfor Glas Newydd O Alw, Ac Mae FPC yn y Farchnad Storio Ynni Yn Barod I Fynd

Mae perfformiad FPC ei hun yn gydnaws iawn â cherbydau ynni newydd. Mae gan FPC nodweddion pwysau ysgafn, strwythur syml a chysylltiad cylched syml. Mae'n gludwr cylched da ar gyfer cysylltu cydrannau electronig modurol. Mae ganddo fanteision amlwg o ran diogelwch, effeithlonrwydd cynulliad, bywyd batri a lleihau hunan-bwysau. Mae datrysiad cysylltiad FPC wedi dod yn gar teithwyr. Y prif ateb absoliwt yn y batri pŵer. Gyda deallusrwydd cynyddol automobiles, mae'r galw am gydrannau electronig ar gyfer systemau goleuo, systemau arddangos, systemau pŵer, systemau rheoli batri, a synwyryddion wedi ehangu, ac mae nifer y cludwyr cylched sydd eu hangen i gysylltu cydrannau electronig wedi cynyddu yn unol â hynny. Fel cludwr llinell traddodiadol, mae harneisiau gwifrau modurol yn gymharol swmpus a chymhleth mewn dulliau cysylltu, ac ni allant addasu i'r cynnydd parhaus yn nifer y cydrannau electronig mewn cerbydau ynni newydd. Fodd bynnag, mae FPCs modurol yn dibynnu ar ei fanteision o bwysau ysgafn, strwythur syml, a chysylltiad llinell cyfleus. a ddefnyddir yn eang mewn automobiles.

Gyda datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd, mae galw'r farchnad am FPC modurol wedi cynyddu. Yn ôl EV Sales, bydd gwerthiant byd-eang cerbydau ynni newydd yn cynyddu o 770,000 yn 2016 i 6.75 miliwn yn 2021. Yn ôl rhagolwg diweddaraf Matt Bohlsen, disgwylir i werthiannau byd-eang cerbydau ynni newydd gyrraedd 10.4 miliwn yn 2022 Yn ôl data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, bydd cyfaint gwerthiant cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn cynyddu o 517,000 yn 2016 i 3.521 miliwn yn 2021, gyda chyfran o'r farchnad o 13.4 y cant. 10,000 cerbyd. Mae twf ffrwydrol cerbydau ynni newydd wedi gyrru datblygiad cyflym batris pŵer yn y maes ynni newydd. Mae FPC yn affeithiwr pwysig ar gyfer batris pŵer ynni newydd. O'i gymharu â harneisiau gwifrau traddodiadol, gall FPC gyflawni modiwleiddio a chynhyrchu awtomataidd, y gellir ei gyflawni trwy gynhyrchu awtomataidd. Er mwyn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu, a dibynnu ar nodweddion sylweddol FPC ei hun i gyflawni perfformiad diogelwch ysgafn ac uwch o fatris, mae'n duedd gyffredinol FPC i ddisodli harneisiau gwifrau traddodiadol.

Yn ôl yr ystadegau, cyrhaeddodd graddfa'r farchnad FPC modurol yn 2018 5.3 biliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 8.4 y cant. Daw prif yrwyr twf y farchnad o'r gwelliant yn y radd o electroneg modurol a'r cynnydd yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd. O 2016 i 2022, bydd cyfradd twf blynyddol FPC ar gyfer automobiles yn aros rhwng 6 y cant a 9 y cant am amser hir. Erbyn 2022, bydd maint y farchnad FPC ar gyfer automobiles yn cynyddu i 7 biliwn yuan.

Mae electroneg modurol yn agor cefnfor glas newydd o alw FPC. Mae cymhwyso cynhyrchion electronig modurol yn canolbwyntio'n bennaf ar system bŵer, system siasi, system corff, system gwybodaeth gyrru, system ddiogelwch a system ddiogelwch. Gyda'r lefel electronig gynyddol o automobiles, defnyddir synwyryddion yn eang, ac mae cyfran electroneg automobile yng nghost y cerbyd cyfan yn cynyddu'n raddol. Yn ôl data "Papur Gwyn Datblygu'r Diwydiant Electroneg Modurol 2019" a ryddhawyd gan Sefydliad Ymchwil Gwybodaeth Electronig Think Tank CCID, cododd cyfran yr electroneg modurol yng nghyfanswm cost y cerbyd o 15 y cant i 30 y cant yn 1990-2010, ac mae'n Disgwylir y bydd electroneg modurol yn cyfrif am y gost cerbyd cyfan yn 2030 . Bydd yn cyrraedd 50 y cant . Bydd y defnydd o FPC yn y maes modurol yn parhau i gynyddu. Disgwylir y bydd faint o FPC a ddefnyddir mewn un cerbyd yn fwy na 100. Yn y dyfodol, bydd y galw am FPC mewn automobiles yn cyrraedd 5 i 8 gwaith yn fwy na automobiles traddodiadol. Yn 2020, mae pris uned cynhyrchion FPC tua 60 yuan, ac mae angen i bob modiwl batri gael FPC. Defnyddir y modelau prif ffrwd presennol yn bennaf gyda 7-12 modiwlau. Yn seiliedig ar 10 modiwl, mae gwerth beiciau FPC newydd eu hychwanegu tua 600 yuan.

Disgwylir i batri pŵer FPC ddisodli datrysiadau harnais gwifrau traddodiadol yn raddol a dod yn duedd prif ffrwd. Yr harnais gwifrau yw system nerfol y car ac mae'n cynnwys cynulliadau gwifren a chysylltwyr o lawer o feintiau a siapiau. O'i gymharu â'r harnais gwifrau traddodiadol, mae harnais gwifrau FPC wedi ychwanegu dyluniad cyfredol amddiffyn ffiws i osgoi llosgi neu ffrwydrad y batri. Mae ganddo berfformiad diogelwch uchel ac mae'n meddiannu gofod llai yn y pecyn batri, sy'n unol â chyfeiriad datblygu electroneg modurol ysgafn ac mae ganddo hyblygrwydd proses weithgynhyrchu uchel. , effeithlonrwydd cynhyrchu uchel, cywirdeb dimensiwn uchel, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu màs ar raddfa fawr. O ran technoleg, mae gan atebion harnais gwifrau FPC lawer o fanteision megis integreiddio uchel, cynulliad awtomataidd, cywirdeb cynulliad, trwch uwch-denau, uwch-feddalwch, a phwysau ysgafn. Mae un cerbyd yn defnyddio harnais gwifrau fflat hyblyg FPC yn lle harnais gwifrau traddodiadol, mae pwysau cyffredinol yr harnais gwifrau yn cael ei leihau tua 50 y cant, ac mae'r gyfaint yn cael ei leihau tua 60 y cant; yn ogystal, gall integreiddio modiwlau electronig, switshis a harnais gwifrau FPC leihau'r defnydd o gysylltwyr ac ategolion, a lleihau costau. Felly, gall defnyddio harnais gwifrau FPC wneud y gorau o'r gofod yn well, lleihau'r defnydd o ynni, a gwireddu teithio gwyrdd y cerbyd cyfan. Ar hyn o bryd, mae FPC wedi dechrau cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn cerbydau ynni newydd i ddisodli llinellau samplu batri traddodiadol.

Mae FPC wedi'i gymhwyso i fatris storio ynni, a disgwylir i'w ddefnydd gynyddu gyda datblygiad y farchnad storio ynni. Mae'r FPC yn disodli'r harnais gwifrau traddodiadol i fonitro a throsglwyddo gwybodaeth am statws rhedeg y batri storio ynni; mae'r FPC yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig os bydd cylched byr annormal, a all amddiffyn y sglodion batri storio ynni. Oherwydd ei ddiogelwch a'i sefydlogrwydd, mae FPC yn cael ei ffafrio'n raddol gan orsafoedd pŵer storio ynni, a disgwylir i gymhwysiad FPC gael ei ehangu ymhellach ym maes storio ynni. Gan elwa ar y defnydd strategol o niwtraliaeth carbon byd-eang, y duedd ar i lawr yng nghost prosiectau storio ynni, a'r angen dybryd am brosiectau storio ynni solar arosodedig a storio ynni hirdymor, bydd y farchnad batri storio ynni byd-eang yn cynnal tuedd twf cyson. . Maint y farchnad storio ynni fyd-eang yn 2021 yw UD $349, a disgwylir iddo gyrraedd UD $211.9 biliwn yn 2026, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 43.5 y cant; Disgwylir i farchnad storio ynni Tsieina dyfu o 27.9 biliwn yn 2021 i 110.3 biliwn yn 2026. Mae gwybodaeth gyhoeddus yn dangos bod cwmnïau megis CATL, BYD, Tesla, Guoxuan Hi-Tech, AVIC Lithium, Tafel, Sunwanda a Funeng i gyd wedi cymhwyso FPC.